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在貨運旺季如何避免船公司“爆艙”“甩柜”

旺季不僅是跨境電子商務銷售旺季,而且對于大多數電子商務賣家和外國貿易商來說,也是一個令人擔憂的時刻,因為旺季不僅國際空運會出現爆倉,國際海運也會出現甩柜。本文為大家詳細解答國際貨運如何避免船公司“爆艙”“甩柜”?

 

 

什么是甩柜

 

“甩柜”是在外貿,貨代,物流等行業中非常普遍的一句話。“柜”就是貨柜,也就是集裝箱,主要指海運集裝箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

 

一般來說,拼箱柜相對較小,因為拼箱貨運代理公司一般實力雄厚,與船公司的關系很好,拼箱涉及多個客戶和多張票,影響較大,所以拼箱貨代會想方設法避免甩柜,除非趕上海關查驗,實在趕不上船,那只能延下一航次。

 

其實,延船(托班)并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都沒問題,完全趕得上船,只是由于船公司單方面的原因(放艙數多于實際艙位數),爆艙沒艙位了,于是直接把你的柜子甩了。而延船,一般是由于貨代或發貨人的原因,實在趕不上了,所以不得不延到下個航次。

 

為什么被甩?

 

在貨運旺季,貨運量大,貨運公司的空間有限,容易發生爆艙(尤其是熱門航線),不可避免有些柜子被甩。實際上,甩柜完全是運輸公司的一個原因,因為船公司為了保證滿載——不浪費任何一個艙位,所放出來的艙位數經常會多于實際的艙位數。如:

 

本來分配給這個港口只有100個艙位,但是船公司卻放了110個艙位給貨代或貨主,到時候多出來的10個艙位的柜子肯定沒辦法裝完——只能甩了,延到下一班船。當最終被甩的可能會少于10個艙位。

 

 

因為預先放的110個艙位當中,可能有撤艙的、有趕不上船的、報關有問題走不了的,或其他原因不走的,所以最終被甩的也許有五六個。當然,最終能走也有可能不到100個——撤艙的或趕不上的超過10個。

 

誰會被甩?

 

船公司要甩哪些柜子,一般是有選擇的,并不是按照先到先得的順序,而是會把運費較低、與船公司關系一般、或船公司認為不重要的客戶的柜子優先給甩了。因此,如果您的貨物數量少如果你和船公司沒啥關系,如果你的貨代實力不強,那么你的柜子被甩的幾率就會比較高。

 

所以,為避免貨物被甩柜,建議廣大貨主必須找到實力雄厚的貨代公司走貨。